日常住与行我们都希望足够的舒适，于是我们用心打造温馨的家，外出旅行如果条件允许都会选择舒适的五星级酒店。出行的舒适主要是自己的爱车来负责。那么问小伙们一个问题，如果目前的预算只能买十几万的家轿，那么大家对舒适的期待有多高？相信很多小伙伴会说：期待当然高，但是很难实现，毕竟家轿也不贵，不能要求太多吧？大家这么想也没毛病，但如果你选择了奔腾B70(图片|配置|询价) 就可以给你带来媲美家与五星级酒店般的舒适。真有这好事？御姐这就带小伙们感受下，6A级舒适座舱是什么样？

什么是6 A级座舱？

五星级酒店大家肯定都住过，但6A级舒适座舱相信很多人没有听说过吧？说到这有的小伙伴可能会说，车企宣传，都是为了吸睛，说舒适谁不会呢？确实，有部分车企呢，有夸大宣传的情况，但奔腾B70这舒适座舱可不是“自嗨”出来的，而是经过权威机构严格评定后才认证的。

这个权威机构是哪个？可不是一般的评价机构，是国家级的！中国汽车技术研究中心（以下简称：中汽中心）。不久前，中汽中心公布了首批“整车舒适座舱6A级”认证车型，因评定要求严苛，仅三名选手入选。其中就包含奔腾B70，也是三款车型中售价最低的。另外两款车型为：起售价30多万起步的问界M7，40万级的红旗HQ9，可见奔腾B70不俗的实力吧！那么，这个认证这么难取得，都是认证哪些方面呢？中汽中心将舒适性评价客观量化为“听感、触感、嗅感、知感、体感、坐感”6大维度，下面御姐就带小伙们好好盘一盘。

听感：越级的耳听豪华

第一个判断标准为：听感。大部分时间，其实我们都喜欢安静的氛围，在家中和酒店享受安静其实比较容易。车有发动机、路上的情况复杂，想要安静就很难了，但是车现在又被誉为“第三起居室”。当然也有足够安静的车，那基本都是比较贵的豪华车。那十几万的奔腾B70，如果做到安静呢？

中汽中心的静谧性测试包含整车隔音性能和整车路噪性能两项测试，一动一静。奔腾B70经过各种复杂的用车场景下测试、静谧性表现超乎预期，SRC（整车降噪指数）≥3091，远高于测试标准。完全达到了B级商务轿车的水平。

如此安静是如何做到的呢？奔腾的工程师们在研发之初，就充分考虑到了全面阻隔噪音的传播。全车大量采用吸音棉和EPDM重层材料，在仪表盘、前包围和车身前中后的支撑柱上进行了全包围隔音设计，整体噪音水平几乎与在家中相当，带给一家老小以及亲朋好友舒心的体验。

触感：不仅仅是看得见摸得到

说完了听感，在说说触感。评测中的触感除了看得见摸得到的直观感受之外，还包括坐姿舒适性、可达性、视觉可视性、空间性4个维度。御姐带小伙们继续分解。

好坐姿是如何练成的？

首先是非常关键的坐姿舒适性，车毕竟是用来开的，除了动力性能之外，开车是否舒服这个太关键了！很多厂商在坐姿舒适性方面其实考虑的不是很周全，奔腾B70的工程师们首先考虑的是人体工程学设计。具体怎么做的呢？通过测量踏板、方向盘与驾驶者坐姿，得出一个合理的距离。当然，这还不是全部，还需要进行反复调整、优化设计参数，最终将驾驶者手握方向盘以及操作相关系统以及腿脚对踏板的操控距离保持在最舒适的位置。

触手可及的方便

除了驾驶时经常用的操作之外，车门把手和按键的位置远近与高度以及位置也充分考虑到了成人、儿童和老人的臂展需求，做到了老少操作均能触手可及。

视觉上的舒适

视觉方面，很多车因为车窗较小以及仪表台设计问题，车内的空间感不强，甚至有些“压抑”。进入奔腾B70的车内，你完全不会有“压抑”的感觉。设计师通过采用大面积风挡与大车窗的设计，同时配合合理比例的腰线，以及较低的仪表台与大屏，车内的开阳感就很棒了，用一个词话来形容就是“太敞亮”了。

舒适的空间

车内空间的大小，主要取决于轴距的长短与合理的设计。有些车型，虽然轴距不短，但车内的空间却很一般，这就是设计水平的问题了。奔腾B70作为一款A级家轿，空间能给惊喜吗？答案当然是肯定的！虽然是A级车，但轴距达到了2800mm，这2.8米的轴距是啥概念？和大部分B级车都差不多了，前后排的腿部空间自然就差不了。

头部空间的话，这款车采用大掀背造型也就是我们经常说的溜背设计，那头部空间如何呢？因为采用了更实用的变曲率弧线设计，让头部空间并不局促。总体来看，如果你对空间的舒适有要求，这款轿跑造型的家轿，能让你全身就放松绝对不是夸张的描述。

嗅感：没有“新车味”还能过滤PM2.5是如何做到的呢？

我们接着在说说嗅感。这个测试项目为CN95健康座舱评测，项目包含清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音，5个大项。

车内的“气味”无非分两种，1种是能闻到的，就是我们所说的“新车味”，奔腾B70是否有“新车味”呢？御姐在这说其实无法感知，中意这款车型的小伙伴不如亲自到店感受是否有“新车味”。另外一个气味是闻不到的，但是对健康也是至关重要，主要是PM2.5这个指标。

阻断隐藏的“空气杀手”，其实主要是靠高效的空调滤芯。奔腾B70搭载名为超级滤芯的空调滤芯。这个滤芯超级在哪里？首先，最外两层Ag+长效抗菌技术的过滤结构可当“先头兵”可先行杀灭空气中细菌的流入，然后“大部队”中效层的静电驻极技术可像磁铁一样吸附肉眼看不见的颗粒污染物，这个可太关键了，如果在相对比较封闭的车内还能吸入颗粒物，是多可怕的一件事呢！

这种具有双重过滤技术的超级滤芯对甲醛、总挥发性有机物质、PM2.5可入肺颗粒物等有害气体进行了有效隔绝，抗菌性能高达99%以上，相当于满分了！当然，健康的车内空气质量，光靠滤芯过滤也是不行的，优质健康的内饰材料也非常关键，其实“新车味”很多都是因为内饰材料不过关，所以买车，是否有“新车味”这个可是要优先考虑的哦！毕竟，健康最重要！

知感：冷暖自知还是奔腾知？

说完了有关气味的，我们再来说说同样与气这个词相关的评测，就是知感。这个评测听起来有点抽象是吧？其实主要是评测热舒适性。具体是怎么做的呢？

空调的热舒适性系统评测同样也是比较全面复杂。首先开始试验10分钟时车内呼吸口平均温度、然后测试工况结束时前后排车内呼吸点温度、进行前、后排呼吸点温差、最终进行空调舒适性客观评价4个维度。我们在用空调的时候，夏天肯定希望秒凉、冬天希望秒热。奔腾B70表现如何呢？经过测试，空调在开启10分钟后车内平均温度就达到低于26°的标准，凭借-1≤PMV≤1的热舒适指标，奔腾B70的空调温度可维持在人体最舒适的26度左右的范围。高效的空调系统，其实可以有效防止了一冷一热导致的感冒、头晕、乏力等不舒适症状。为了让前后排都能享受到舒适，还配备了后排空调出风口，要知道很多A级车，是没有后排出风口这项配置的，奔腾贴心厚道的很！

体感：开着坐着都要舒服才行

下面说说体感的评测，当下，如果称汽车是移动的家，应该大部分小伙伴都不会反对。但汽车毕竟还是交通工具，屋里属性决定着其开着坐着都要舒服其实是个很难的事情。在这项测试中，中汽中心整车平顺性试验通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验3项评测综合考量车辆的平顺性能力。

奔腾B70采用无限方程FMA架构，依托一汽集团的强大技术 ，在平台技术上这款新车具有很大的优势。驾乘感是否舒适，其实与悬架系统的设计有直接的关系，奔腾B70采用高级车型普遍采用的前麦弗逊独立+后多连杆独立悬架系统，加之采用了成本更高簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质，大大降低簧下质量的同时，让悬架反应更灵敏，使车轮获得更好的抓地力，开起来感觉底盘很整，坐车感觉不飘、具有很强的高级感！

坐感：满分座椅是如何打造的出来的呢？

最后我们来说说乘坐感，现在市面上很多家轿的座椅设计的都很好看，但实际上并不好用。没有花人力与财力好好研究人体工程性。如果是这样的座椅，其实是无法过中汽中心严苛的测试的。座椅舒适性评价由座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5项评测维度组成，合计61个项目。

让御姐感觉到惊喜的是，奔腾B70的舒悦座椅在5个维度61项评测中获得了满分100分的成绩！满分座椅是如何打造的呢？首先研发座椅的时候就要因地制宜接地气的以国民人群体型为参考，通过研究大量形体数据，量身定制，不夸张的说这款座椅符合95%以上国人乘坐。知识点来了，采用曲面设计理念的240°侧翼包裹，超大接触面积让座椅的压力分布更为均匀，能给驾驶员臀部和肩部充实的包裹感，开车时间长也不会出现腰酸肩背痛的感觉，让开车真成了一种享受！

结 语：

怎么样小伙们，奔腾B70这6A级舒适座舱可不是自己夸大宣传吧？而是实实在在的舒适，在中汽中心这项测试中，奔腾B70的表现是完全对得起“中国轿车舒适标杆”的称号的，毕竟在A级家轿领域， 能媲美家与五星级酒店般的舒适目前只有这款具有东方美的国潮车，没有之一，感兴趣的小伙伴，心动不如行动！