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别克昂科威，相信这款车大家都比较熟悉了，销量巅"峰"时期可以和日系或德系品牌进行对抗。如今在售的昂科威车型是分为昂科威S和昂科威Plus，虽然提高了产品定位，但价格却让很多消费者转身选择竞品。最近有不少朋友私信问我，家里人口比较多，对于空间有较高的使用需求，昂科威Plus能不能入手？有哪些优缺点需要注意？这期内容我们来简单聊一聊。

图中车型是2021款昂科威Plus 652T五座豪华型，新车指导价是25.29万元。关于五座和七座，首先我们要想明白自己的需求，如果对于第三排的乘坐空间比较看重，第三排经常会坐人，我建议这类消费者亲身去乘坐体验一下。虽然昂科威Plus的车身长宽高是有4845/1883/1695mm，轴距是2833mm。这个尺寸在同级别虽不算小，但第三排的乘坐空间是不如MPV车型的。我180cm的身高坐在第三排，腿部基本是紧挨第二排的座椅，好在头部空间剩余空间比较大，不会有明显的压迫感。所以，昂科威Plus的第三排只能满足应急的使用需求，或者是身材较小的乘客乘坐。

相比之下，我个人是比较推荐五座版本的，无论是前排还是后排，亦或者是后备厢的空间都是比较宽敞的。特别是将后排座椅放倒后，能够与后备厢形成较为纯平的台面，户外自驾游时完全可以准备一张充气垫躺在车内。后备厢常规容积是有515L，放倒后排座椅后可拓展到1712L，其装载能力也是比较出色的。

内饰方面，昂科威Plus的中控台是采用偏置布局，并且是使用不同材质进行覆盖包裹，所以从视觉效果来讲，整个中控台是有着鲜明的层次感。看似比较有设计感，实际上，内嵌式的中控屏幕是倾向驾驶员一侧，副驾驶乘客想要操作屏幕就必须将身体倾斜，操作是不太方便的。车机系统是内置有车联网和远程升级功能，同时也支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，还配备有安吉星服务，满足日常使用不是问题。

配置方面，后驻车雷达、倒车影像/360°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、方向盘加热/换挡拨片、全车无钥匙进入、无钥匙启动/远程启动等功能都是标配。此外，前排车窗采用的双层夹胶玻璃，车内带有ANC主动降噪功能，能够对车外的噪音起到更好的隔绝效果。

动力方面，这台昂科威Plus搭载的是2.0T涡轮增压发动机，峰值功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，峰值马力237Ps，配备的是9挡手自一体变速箱。这套动力总成在别克的主流车型上都有搭载，发动机带有可变缸的技术，一定程度上优化了燃油经济性，WLTC综合油耗是7.4L/100km，需加注95号汽油。官方标称百公里加速时间是8.1秒，发动机转速在1500rpm就能爆发出扭矩峰值，地板油的动力响应是非常迅速的。虽然发动机中后段动力储备较足，但变速箱降档是有些迟缓的，不及采埃孚8AT变速箱能更快明白驾驶者的驾驶意图。

底盘整体质感是比较扎实沉稳的类型，悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂结构。转向虚位比较大，驾驶者在快速过弯时需要做出更精准的判断，好在侧向支撑比较到位，电子稳定系统介入及时，能够保证车身有着稳定的姿态。

最后总结，经过对昂科威Plus的简单介绍，相信屏幕前的你已经对昂科威Plus有初步的了解。作为家用车，昂科威Plus的车内空间表现出色，座椅兼顾着不错的柔软性。整体配置非常丰富，能够满足日常的使用。就像前面所提到的，如果对七座需求比较高，我个人是建议这类消费者到店实际乘坐体验一下，这样才能做出最正确的判断。